近来，济南轨道交通9号线一期工程胜利路站（工程名）全体的结构封顶、华山站（工程名）地连墙竣工，同步完结两项重要节点使命，跑出提速增效“加速度”，为新的一年项目建造“开门红”“开门好”打下了良好根底。
跟着终究一块顶板浇筑完结，胜利路站（工程名）全体的结构顺畅封顶，成为9号线座全体的结构封顶车站，为下一步盾构施工及隶属结构施工发明了条件。
胜利路站（工程名）坐落规划太白大街与规划华山路交叉口，接近黄河漫滩，水文地质条件杂乱，建司联合中铁十四局细化施工安排方案及技能措施，结合施工监测数据，要点深化富水脆弱土层下基坑开挖变形危险研讨；一起严厉把控施行工程质量，加强冬期施工混凝土维护，并加大人员、设备等资源投入，不断将施工作业面时刻占满、空间拉满，为车站顺畅封顶奠定了坚实的安排、技能、安全和质量根底。
同期，跟着终究一幅地连墙钢筋笼顺畅吊装入槽，华山站（工程名）地连墙施工也顺畅竣工，成为9号线座完结围护结构施工的车站，慎重进入基坑开挖和全体的结构施工阶段。
华山站（工程名）坐落金舆大路与柳林路路口，地下管网布满、地层杂乱，技能施工难度高，一起地上人流车流会集，环保、交通占路压力大。建司联合中铁十四局单位科学统筹施工方案，投入隔音板、噪音检测仪等多种设备，尽可能减少工程建造对居民生活影响，终究高质量高标准完结了94幅地连墙施工使命。
当时，9号线座车站已完成悉数出场，3座车站全体的结构封顶，5座车站进行全体的结构施工和土方开挖，3座车站进行围护结构施工，开累2台次盾构掘进。
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